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1、使齒輪的模數(shù)減小,加大齒寬。這是因?yàn)?,模?shù)增大,輪齒承載后變形小,有利于降低噪聲;但是模數(shù)大,制造誤差(如齒形誤差,基節(jié)誤差)亦增大,由此引起噪聲增大,故應(yīng)在輪齒強(qiáng)度,變形允許的條件下,盡可能選用較小的模數(shù)。齒寬直接影響輪齒承載后的變形和齒向誤差的大小,齒寬與齒的彎曲量成反比,齒寬增加一倍,齒的彎曲朵減小一半,從這個(gè)意義上說,增加齒寬有利于降低噪聲。
2、改進(jìn)齒形。通過齒形的改進(jìn),使齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚙合沖擊小,傳動(dòng)平穩(wěn)線,減小周期性的波動(dòng)和振動(dòng),從而降低噪聲。如近年來出現(xiàn)的雙模數(shù)非對(duì)稱漸開線圓弧齒廓的齒形,很好的解決了流量脈動(dòng)的問題,提高了傳動(dòng)平穩(wěn)性,降低了噪聲。
3、選好軸承。軸承不僅影響齒輪泵的壽命,而且軸承的結(jié)構(gòu)也會(huì)直接影響齒輪泵噪聲的大小。
4、提高零部件尺寸的精度及表面光潔度。表面粗糙度高,肝擦系數(shù)相應(yīng)大,磨擦力亦大,這意味著對(duì)于給定負(fù)荷的傳動(dòng)需要較大的功率,因而噪聲增加。
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